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商品訊息功能



商品訊息描述

本系列寢具質地細緻、柔順透氣、觸感極佳，集舒適度和美觀度為一體，是時下流行的寢具；色調上採用舒適宜人的色系，整體造型經典時尚，輔以高級車工裁縫，無論是枕套、被套與床包造型設計，被套和床包顏色搭配等，每個地方都是精心傑作，造型美觀大方，整組寢具在光源下呈現出深淺的層次與立體感，創造出多重的視覺層次感。



◎商品特色

◆觸感：質地細緻，觸感極佳，透氣舒適，厚實耐用。

◆視覺：圖案立體，色彩典雅，溫馨典雅，品味別緻。

◆車工：專業剪裁車工，作工細膩。





















商品訊息特點



尺寸
  • 雙人
規格
材質
  • 聚酯纖維(磨毛)
風格
  • 韓系風
圖案
  • 花卉
工藝
  • 無
功能
  • 活性印染
顏色
  • 紫色
  • 灰色




本季熱推

雙人
．商品內容／保養方式
．內容件數：薄床包x1+薄被套x1+薄枕套x2，四件／組
．產地：台灣
．材質：超細纖維(100%聚酯纖維)
．尺寸：
薄床包 5x6.2尺(150x186cm)±3%，可包覆高度28cm±3%
薄被套 6x7尺(180x210cm)±3%
薄枕套 43x73cm±3%
．隱密式ㄇ字型床包收縮帶：有
．被套內四角綁繩：有

◎注意事項：
．此商品圖為參考用之情境圖示，因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
◎清潔保養方式：可水洗（水溫不超過攝氏40度）／可乾洗／不可烘乾／低溫熨燙（溫度不超過120度）／不可漂白







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（中央社記者蔡怡杼台北10日電）國民黨籍立委曾銘宗表示，為有利台股衝量，建議當沖的證交稅採淨額課稅，金管會主委李瑞倉表示，盡力爭取，快的話甚至不用等到財政部明年中的稅改草案。

金融監督管理委員會主委李瑞倉、財政部次長蘇建榮今天列席立法院財政委員會議並備質詢。

曾銘宗質詢時指出，台股當沖交易量占比約10%，相對美國的48.5%、日本45%、英國36%、香港26%等主要股市，台股當沖占比相對低，當沖證券交易稅非逛不可 是否可以用淨額課徵？

李瑞倉表示，目前國際上好像沒有這樣的案例。蘇建榮回應，「來研究一下」。

李瑞倉會中受訪時表示，會與財政部就當沖證交稅改採淨額課徵進行研究，同時，李瑞倉也指出，財政部預計明年中提稅改草案，若不會影響其他的措施，不會牽一髮動全身，金管會會優先來推動當沖證交稅改採淨額課徵。1051110

為維護番雅溝排水通洪能力，彰化縣府已爭取經濟部水利署流域綜合治理計畫經費辦理「番雅溝排水幹線（第二期）改善工程」，預定一○五年底前完成工程發包，彰化縣長魏明谷昨（七）日上午十時許特地前往和美鎮番雅溝排水護岸及水防道路參與地方說明會，魏縣長感謝中央及地方各級民意代表為了建設地方共同努力，他並指示相關工程單位未來應注意施工品質，期望工程改善完成後，可提升渠道防洪及通洪能力，確保居民用路安全。彰化縣議員賴清美、尤瑞春、蕭文雄、林庚壬、柯振杯、林宗翰、和美鎮長阮厚爵、鹿港鎮長黃振彥、立法委員王惠美秘書王聯豐、縣府水利資源處代理處長吳文昇、縣府秘書林進忠、和美鎮大霞里里長黃永霖、嘉犁里里長陳英傑及地方仕紳等人參加。

魏明谷縣長表示，番雅溝排水集水區內地形平坦，排水路坡度比較平緩，排水條件不佳，容易淹水，所以縣府決定先改善這段排水幹線，向中央爭取經費辦理番雅溝大霞北橋至大霞橋段一公里的整治工程，工程經費一共八千五百五十萬元，要提升排水的防洪能力及排水段的通洪能力。另外在嘉佃路至東坡路水防防道路，縣府也投入五百萬元整治，將這段道路提升成一般道路，讓一般車輛可以行駛，對於地方交通改善有很大幫助。

和美鎮長阮厚爵表示，縣府非常重視地方建設，對於番雅溝大排也極力爭取改善，這次規劃許多經費，要從治本的方式來解決問題，感謝縣府聽取地方的建言與需求與協助。

番雅溝排水流經彰化縣和美鎮、線西鄉、鹿港鎮、彰化市等四個鄉鎮市，是彰化縣的重要區域排水，集水面積約為廿九?九平方公里，支（分）線流路長共計約三十五?五公里，包含主流共計約四十八?八公里。番雅溝排水集水區內地形平坦，排水路坡度極為平緩，出口易受外水頂托，排水條件不佳，包括台十七線、縣一三四、縣一三五、縣一三八、鄉一三四甲及鄉一三九甲等道路貫穿，易造成排水的瓶頸，屬於高淹水潛勢地區。

另彰化縣府籌措經費辦理「番雅溝排水（嘉佃路至東坡路嘉佃路至東坡路）水防道路改善工程」，自嘉佃路至東坡路改善約一千一百公尺，工程經費約五百萬元，預計今年十二月底完成發包作業。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫，考慮依3個國際航空聯盟分配，不但航空公司作業更有效率，也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用，明年6月加拿大航空復飛台灣後，將增至56家，第3航廈預計2021年完工後，航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機，其他在第1航廈：長榮航空集中第2航廈；廉價航空全部在第1航廈；外籍傳統航空公司中，第1航廈有2個航空聯盟成員使用，第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫，考慮依3個國際航空聯盟做分配，相同聯盟的航空公司分配在相同航廈，航空公司不但節省成本，作業更有效率，也方便旅客轉機。

現在全球有3大航空聯盟，台灣兩大航空公司中，華航屬於天合聯盟，長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中，1997年就成立的星空聯盟有27個成員，其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立，共有20個成員，其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在1999年成立，共15個成員，其中飛台灣的暢銷熱賣有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈，可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次，但去年旅客量已逾3800萬人次，平日航廈人潮已多，假日手機開箱文 更顯擁擠。

桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次，預計明年第1季動工，2021年完工啟用。

桃機公司說，依航空聯盟居家生活分配航廈是方案之一，也會請航空公司表達意見，最遲2018年就要定案。1051113

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